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SLASH

•

Einstellung der Vorspur

Geometrie und Ausrichtung spielen

für das Handling Ihres Modells eine

wichtige Rolle. Nehmen Sie sich die

Zeit, sie korrekt einzustellen. Stellen

Sie die Lenkungs-Trimmung an

Ihrem Sender auf die Nullposition.

Stellen Sie nun den Servo und die Stangen so ein, dass beide Räder geradeaus

nach vorne zeigen und zueinander parallel sind (0° Vorspur). Dies wird

sicherstellen, dass das Modell in beide Richtungen gleich lenkt. Erhöhte Stabilität

ergibt sich mit 1 bis 2 Grad Vorspur an jedem Vorderrad. Verwenden Sie zum

Ausrichten die Spannschraube

Sturz-Einstellung

Der Sturzwinkel der vorderen

und hinteren Räder kann durch

die Sturzstangen eingestellt

werden (obere Spannschrauben).

Verwenden Sie ein Viereck oder

ein rechtwinkliges Dreieck, um

den Sturz exakt einzustellen. An

den Vorderrädern ist ab Werk ein

Sturz von -1° eingestellt. Der Sturz

an den Hinterrädern ist auf -1.5 °

eingestellt. Diese Einstellungen

sollten vorgenommen werden, während das Modell auf die normale Fahrhöhe

eingestellt und eine Batterie installiert ist.

Feineinstellung der Stoßdämpfer

Die vier Stoßdämpfer des Modells beeinﬂussen das

Handling extrem. Wann immer Sie Ihre Stoßdämpfer

austauschen oder Änderungen an den Kolben, Federn

oder am Öl vornehmen, nehmen Sie die Änderungen

paarweise vor. Die Wahl des Kolbens hängt vom

Viskositätsbereich des Öls ab, das Sie verwenden. Die

Verwendung eines Zweiloch-Kolbens mit leichtem

Öl wird zum Beispiel an einem bestimmten Punkt

dieselbe Dämpfung ergeben als ein Dreiloch-Kolben mit

schwererem Öl. Wir empfehlen die Verwendung von

Zweiloch-Kolben mit einem Viskositätsbereich von 10W

bis 50W (erhältlich bei Ihrem Händler vor Ort). Die Öle mit

dünnerer Viskosität (30W oder weniger) ﬂießen leichter

und sind beständiger, während die dickeren Öle mehr

Dämpfung ergeben. Verwenden Sie nur 100 % reines

Silikon-Stoßdämpferöl , um eine möglichst hohe Lebensdauer der Dichtungen

zu erzielen

Die Fahrhöhe des Modells kann durch Hinzufügen oder Abnehmen

der feder-vorgespannten Wechsel-Abstandshalter eingestellt werden. Stellen

Sie die Fahrhöhe so ein, dass sich die Federarme etwas über der Parallele zum

Boden beﬁnden. Beobachten Sie, wie sich das Modell in Kurven verhält. Die

richtige Einstellung wird das Modell stabilisieren und Spin-Outs verhindern.

Experimentieren Sie mit unterschiedlichen Federn

und Stoßdämpferölen, um herauszuﬁnden, was

für Ihren Streckenbedingungen am

besten funktioniert.

Stoßdämpfer-Montagepositionen

Große Bodenwellen und unebenes Gelände

erfordern eine weichere Federung mit maximal

möglichem Federweg und Fahrhöhe. Bei

Rennen auf einer präparierten Rennstrecke

oder auf einer Straße erfordert eine geringere

Fahrhöhe und eine härtere, progressivere

Einstellung der Federung. Die progressivere

Federungseinstellung trägt dazu bei, die

Seitenneigung (höherer Wankwiderstand), das

Eintauchen beim Bremsen und das Ausfedern

beim Beschleunigen zu reduzieren.

Die Aufhängung Ihres Modells wurde für das

Off-Road-Fahren optimiert (Position 2 an den

vorderen Querlenkern und Position 2 an den hinteren Querlenkern). Wenn Sie

planen, auf harten Oberﬂächen zu fahren, sollten Sie Änderungen vornehmen.

Befestigen Sie die hinteren Stoßdämpfer auf Position 3 an den Querlenkern.

2. Setzen Sie einen vorgespannten 4 mm Abstandshalter an den vorderen

Stoßdämpfern ein.

Zentrieren Ihres Servos

Wenn Sie das Servohorn von Ihrem Lenkservo a/jointfilesconvert/1690298/bgenommen haben oder der

Servo zu Servicezwecken ausgebaut wurde, muss der Servo erneut zentriert

werden, bevor das Servohorn oder der Servo wieder installiert werden.

1. Bauen Sie das Servohorn aus dem Lenkservo aus.

2. Verbinden Sie den Lenkservo mit Kanal 1 am Empfänger. Verbinden Sie

den elektronischen Geschwindigkeitsregler (ESC) mit Kanal 2.

3. Legen Sie geladene AA-Batterien in den Sender ein und schalten Sie den

Sender ein.

4. Stellen Sie die Lenkungs-Trimmung des Senders auf die neutrale

“0”-Stellung

Stecken Sie die Motorkabel aus

. Verbinden Sie einen frisch geladenen

Batterie-Pack mit dem Geschwindigkeitsregler und schalten sie den ESC

ein (siehe Seite 12). Der Servo wird automatisch in seine mittlere Position

springen. Installieren Sie das Servohorn an der Servo-Ausgangswelle.

6. Überprüfen Sie die Funktion des Servos, indem Sie das Lenkrad vor

und zurück drehen, um sicherzustellen, dass der Mechanismus korrekt

zentriert wurde und dass Sie gleichen Hub in beiden Richtungen

haben. Wiederholen Sie die Schritte 1 - 6 , falls nötig.

Vorgefederte

Abstandshalter

0°0°

-1.5

-1

Radsturz hinten

0°0°

-1.5

-1

Radsturz vorne

0°0°

-1.5

-1

Vorspur

Vorne

Hinten

EINSTELLEN DES MODELL

Fahren Sie nicht mit Ihrem

Modell, wenn die Stellfeder der

Rutschkupplung vollständig

zusammen gedrückt ist. Die

empfohlene Mindesteinstellung

ist eine halbe Umdrehung

gegen den Uhrzeigersinn von

der vollständig zusammen

gedrückten Position.

Zahnrad

Ritzel

76 83 86 90

12 - - -

20.40

13 - - - 18.83

14 - -

17.49

15 - - 15.59 16.32

16 - - 14.62 15.30

17 -

13.76 14.40

18 - 12.54 13.00 13.60

19 - 11.88 12.31 12.88

20 - 11.29 11.70 12.24

21 - 10.75 11.14 11.66

22 - 10.26 10.63 11.13

9.82 10.17 10.64

24 - 9.41 9.75 10.20

25 8.27 9.03 9.36 9.79

7.95 8.68 9.00 -

27 7.66 8.36 8.66 -

28 7.38 8.06 8.35 -

29 7.13 7.78 8.07 -

30 6.89 7.53 - -

Original

Optional mitgeliefert

Verwendbarer Übersetzungsbereich

Hoher Geschwindigkeit , nur auf hartem

Untergrund

Nicht empfohlen

Passt nicht

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